Để Long An từng bước trở thành trung tâm công nghiệp, dịch vụ và đầu mối quan trọng cho hoạt động logistics của các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam, địa phương này dần hoàn thiện, nâng cấp cơ sở hạ tầng để hút đầu tư vào nhiều dự án logistics.
Cảng Quốc tế Long An sở hữu vị trí chiến lược quan trọng của tỉnh, kết nối TP.HCM với các tỉnh của vùng ĐBSCL. Ảnh: LAport.
Với vị trí địa lý chiến lược, giao thoa giữa Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và Đông Nam bộ, giáp ranh Campuchia. Thời gian qua Long An chú trọng đầu tư, nâng cấp, hoàn thiện kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông. Công nghiệp tỉnh đều tập trung ở những vị trí thuận lợi về đường bộ lẫn đường sông.
Ông Nguyễn Văn Út – Chủ tịch UBND tỉnh Long An chia sẻ, Long An sẽ tận dụng vị trí địa lý cửa ngõ ĐBSCL để trở thành đầu mối xuất nhập khẩu nông sản của vùng, trung tâm trung chuyển hàng hóa, kho bãi kết nối các tỉnh thuộc ĐBSCL với TP.HCM, Đông Nam bộ và Campuchia.
Được biết trong 25 dự án ưu tiên thu hút đầu tư giai đoạn 2021 – 2025 được công bố mới đây của tỉnh Long An, có 4 dự án về logistics ở các huyện Bến Lức, Cần Giuộc, Châu Thành và huyện Cần Đước; 8 dự án cụm công nghiệp ở các huyện Tân Thạnh, Tân Trụ, Thạnh Hóa, Vĩnh Hưng.
Cụ thể, Trung tâm kho vận và dịch vụ logistics tại xã Lương Hòa, huyện Bến Lức quy mô 50 ha; Trung tâm logistic tại xã Phước Vĩnh Đông quy mô 71,2 ha; Trung tâm kho vận và dịch vụ logistics (giai đoạn 1) tại xã Hiệp Thạnh, huyện Châu Thành quy mô 25,07 ha; Trung tâm kho vận và dịch vụ logistics tại xã Phước Tuy, huyện Cần Đước quy mô 75 ha.
Theo Quyền Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Trương Văn Liếp, để bảo đảm đưa tỉnh phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn tới, Long An từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông vận tải và logistics phục vụ phát triển kinh tế xã hội. Tỉnh hình thành các nút giao đấu nối hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông cấp quốc gia với cấp tỉnh.
Theo đó, Long An đang xây dựng 10 trung tâm logistics, 6 trục động lực: trục động lực Vành đai – Vành đai 4, trục song hành Quốc lộ 62, trục Mỹ Quý Tây – Lương Hòa – Bình Chánh, trục Quốc lộ N1, trục Đức Hòa. Nâng cấp 53 tuyến đường tỉnh hiện hữu và xây dựng 29 tuyến đường tỉnh mới.
Đồng thời nâng cấp và xây dựng mới hệ thống giao thông đô thị, hình thành kết cấu hạ tầng đô thị hợp lý, hoàn chỉnh; nâng cấp và xây dựng mới hệ thống bến xe tại các huyện, thị xã, thành phố; tăng cường hệ thống bãi đậu xe ngầm (nếu có) tại các công viên, vườn hoa, dưới các tổ hợp công trình quy mô lớn, bố trí các bãi đậu xe tập trung kết hợp với các chức năng sử dụng đất khác bảo đảm kết nối thuận lợi và an toàn; tiếp tục nâng cấp, cải tạo 5 tuyến vận tải: Tuyến Tân Tập (cảng biển Long An) – Bến Lức – Đức Hòa; tuyến Tân Tập (cảng biển Long An) – Bến Lức – Mộc Hóa; tuyến Tân Tập (cảng biển Long An) – Tân An – Đức Hòa; tuyến Tân Tập (cảng biển Long An) – Tân An – Mộc Hóa; tuyến Phước Đông – Tân Kim và 11 tuyến nhánh…
Dịch vụ logistics cũng được tỉnh quan tâm, xúc tiến thương mại, mở rộng thị trường, các siêu thị, cơ sở phân phối, chợ, cửa hàng tiện ích,… ngày càng đáp ứng đầy đủ hơn nhu cầu của người dân. Các cửa khẩu trên địa bàn thuận lợi để phát triển dịch vụ, thương mại đường biển.
Long An còn tăng thêm sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư khi trên địa bàn tỉnh có Cảng Quốc tế Long An – một trong những cảng biển có quy mô lớn nhất tại khu vực phía Nam, đáp ứng tốt nhu cầu xuất, nhập khẩu nguyên liệu, hàng hóa phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trong khu vực.
Cảng Quốc tế Long An nằm trong quy hoạch tổng thể gần 1.935ha của 4 dự án trên địa bàn huyện Cần Giuộc, gồm: Khu công nghiệp 396ha; khu dịch vụ – công nghiệp 239ha, khu đô thị 1.145ha và cảng biển 147ha. Đây là sự kết hợp hài hòa, tạo thành khu liên hợp dịch vụ cảng biển cùng với các công trình phụ trợ, các tiện ích không ngừng được đầu tư mở rộng, mang lại giá trị vượt trội cho toàn khu.
Quy hoạch cảng biển của tỉnh có thể tiếp nhận tàu 50.000 tấn, trong tương lai có khả năng tiếp nhận tàu trên 70.000 tấn, thậm chí là 100.000 tấn. Nhà xưởng xây sẵn là một thế mạnh của các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn.
Sự phát triển của Cảng Quốc tế Long An không chỉ thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông cũng như giảm tải cho cụm cảng tại TP.HCM, rút ngắn thời gian, giảm chi phí vận tải, gián tiếp làm tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp, đáp ứng nhu cầu xuất, nhập khẩu ngày càng tăng của tỉnh Long An nói riêng và vùng ĐBSCL nói chung.
Bên cạnh đó, tỉnh Long An cũng đang quy hoạch thêm 2 cảng cạn là cảng cạn Bến Lức thuộc huyện Bến Lức, có diện tích 10-15ha, năng lực thông qua 150.000 Teu/năm; cảng cạn Tân Lập thuộc huyện Thủ Thừa, có diện tích 10-15ha, năng lực thông qua 150.000 Teu/năm.
Tổng hợp từ nhadautu.vn
